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汽车故障排除法

汽车故障排除法

排除故障时,要根据故障的现象,运用必要的检测仪器,分析故障发生的部位,按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤,查出产生故障的原因,然后加以排除。做好汽车故障排除,首先对汽车的构造工作原理和工作过程要有透彻的了解;其次是在汽车故障排除的实践中不断积累经验和技能。

基本介绍

中文:汽车故障排除外文名:Failure Diagnosis and Repair ofMotor Vehicle所属类别:汽车故障排除分类:起动困难、怠速不稳等

“六字”诊断

在排除故障的过程中,要运用好“六字”诊断法:
①问,向驾驶员了解情况
②看,对故障车辆进行观察,包括排气润滑油情况;
③听,听汽车运转时何处发生何种异响;
④嗅,嗅一嗅故障车辆何处有何异味
⑤摸,摸一摸车辆的发热、振动、漏气、漏油、漏水等情况,以及机构灵活程度;
⑥试,通过试验验证可能发生的故障和故障部位。
排除故障时,要根据故障的现象,运用必要的检测仪器,分析故障发生的部位,按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤,查出产生故障的原因,然后加以排除。

起动困难

故障分析与诊断:如果有故障自诊断系统,应进行故障自诊断;若有故障码,按故障码查找相应故障。否则,对以下几个方面用专用仪器进行检查以确定故障的位置
①如果检查或感觉到起动转速低,应检查蓄电池电压、电路接触、起动机状态等。
②检查空气滤清器是否堵塞、是否需要清理或更换。
③检查怠速时进气管真空度,确定是否漏气,如果漏气,再检查各个管接头、衬垫和软管是否漏气。
④检查燃油压力,是否燃油滤清器或油路堵塞、燃油泵故障、喷油器泄漏或其控制迴路故障。
⑤检查怠速控制阀工作,可能是怠速控制阀故障,或它的线路接触不良,或控制系统故障
⑥检查点火系统,查看点火时间和点火高压是否正常
水温感测器是否正常。
⑧空气流量计或进气压力感测器是否正常。
⑨电插头是否鬆动、接触不牢。
⑩检查缸压是否正常。故障排除:对已确定发生故障的零部件或电路进行检修或更换,如有必要拆检发动机。

怠速不稳

故障分析与诊断:用专用仪器对以下几个方面进行检查:
①进气系统漏气,使混合气过稀。
②空气滤清器或进气管道堵塞。
辅助空气阀上作不正常。
④怠速控制阀工作不良或怠速调整不当。
⑤各缸喷油器喷油不均,或有喷油器漏油,或有喷油器堵塞。
⑥燃油压力过低,是否燃油滤清器或油路堵塞,是否燃油泵故障。
节气门感测器调整不当。
⑧点火系工作不正常,点火时间或点火电压不当。
⑨水温感测器不正常,氧感测器不正常。
⑩气门间隙不当等。故障排除:对发生故障的零部件或电路进行检修或更换。

离合器发抖

判断方法:发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢放鬆离合器踏板而起步时,若车身有明显的振动,并发生“哐嘡”的撞击声即为发抖故障。故障分析与诊断:离合器发抖是动力传递不均匀所致,可能是:
①压盘或飞轮表面磨损起槽,或表面变形较大。
②从动盘表面不平,或摩擦严重磨损,或铆钉鬆动,或铆钉外露。
③从动盘摩擦片破裂或脱落
④离合器弹簧变形或弹力不均匀。
分离槓桿内端面不在一平面内,或膜片弹簧分离爪变形。
⑥发动机悬挂、离合器盖、离合器壳紧固螺栓鬆动等原因。
故障排除:
①首先检查离合器的自由行程是否正常。
②检查并拧紧离合器盖、变速器壳、发动机悬挂的固定螺钉。
③检查离合器分离槓桿(或分离爪)端头是否在同一平面内,如果不在,应进行调整或更换。
④检查压紧弹簧弹力是否均匀,不符合要求的应该更换。
⑤检查压盘和飞轮的摩擦表面磨损是否均匀、是否翘曲,过大变形需进行车削修复
⑥检查从动盘毂的铆钉是否鬆动、从动盘摩擦片连线铆钉是否鬆动,如果鬆动应重新铆牢。
⑦检查从动盘摩擦片是否有油污、破裂、凹凸不平或铆钉外露,检查从动钢片是否翘曲变形,若油污的应清洗打磨乾净,其他的应予以更换。

变速器跳档

汽车在行驶过程中变速器自动回到空档,也称“脱档”或“掉档”。
诊断与排除方法:如发现某档跳档,先用变速桿挂上该档,然后拆下变速器侧盖,作如下检查:
①如齿轮未完全啮合,若再推动跳档的齿轮,仍不能完全啮合。这说明又有弯曲操纵机构正常工作时,无法将齿轮推到完全啮合的位置。此时,应该拆下弯曲的拨叉进行矫正,或更换新拨叉。
②如齿轮未完全啮合,再推动跳档的齿轮,齿轮可以完全啮合。这很可能是拨叉工作表面磨损过大,或者拨叉槽磨损过大。视情况进行修复或更换相应的零件。
③在第二项的检查中,如果拨叉工作表面与拨叉槽的磨损均不大,很可能是拨叉的紧固螺钉鬆动。视情况紧固螺钉,并拧好防松铁丝。
④如齿轮完全啮合,将变速器盖夹在虎钳上,轴向移动相应的拨叉,如感到间隙过大或易于脱档,则可能是该拨叉轴定位槽、定位钢球磨损严重,难于定位,这时应该视情况进行修复或更换相应的零件;也可能是定位弹簧损坏或弹力不足,这时应该更换弹簧。
⑤如齿轮完全啮合,则可能齿轮或啮合套的啮合部位磨损严重,并且延齿长方向磨成锥形,运转时容易脱开。这种情况,应该更换齿轮和啮合套。
轴承磨损严重,轴向、径向间隙过大,也会造成变速器自动脱档。这时应该更换轴承。

自动变速器汽车不能行驶

故障分析:
①发动机不能工作。
②液压系统不能工作,系统没有任何液压力。
机械传动系统不能传递动力。
故障检查、诊断与排除:
①首先检查变速手柄是否变换自如,是否在“P”和“N”位。如果手柄卡在某一个位置上(刚好不在“P”和“N”位),汽车肯定不能起动,此时应检修变速手柄,使其变换自如;如果手柄能变换,只有将手柄放在“P”和“N”位上,才能够起动;如果变速手柄变换自如,放在“P”和“N”位上也不能起动,则作下一步检查。
②检查发动机,如果起动困难,按前述方法排除故障;发动机能够正常起动,正常运转,则作下一步检查。
③检查液压系统,若液压系统油压不正常,则检修液压系统,如果液压系统油压正常,则作下一步检查。
④检查机械传动系统,首先检查离合器、制动器、单向离合器,如有故障,则更换相应部件;如果都正常,则检查机械传动的其他零件,如有问题,则作相应修理。如输入轴前端的渐开线花键磨光,涡轮的内花键也磨光了,装配后涡轮的动力传不到输入轴上,汽车就不能行驶,更换相应的零件,故障就排除了。

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