汽车故障排除法
“六字”诊断法
在排除故障的过程中,要运用好“六字”诊断法:
③听,听汽车运转时何处发生何种异响;
排除故障时,要根据故障的现象,运用必要的检测仪器,分析故障发生的部位,按先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤,查出产生故障的原因,然后加以排除。
起动困难
③检查怠速时进气管真空度,确定是否漏气,如果漏气,再检查各个管接头、衬垫和软管是否漏气。
④检查燃油压力,是否燃油滤清器或油路堵塞、燃油泵故障、喷油器泄漏或其控制迴路故障。
⑤检查怠速控制阀工作,可能是怠速控制阀故障,或它的线路接触不良,或控制系统故障。
⑦水温感测器是否正常。
⑧空气流量计或进气压力感测器是否正常。
⑨电插头是否鬆动、接触不牢。
⑩检查缸压是否正常。故障排除:对已确定发生故障的零部件或电路进行检修或更换,如有必要拆检发动机。
怠速不稳
故障分析与诊断:用专用仪器对以下几个方面进行检查:
①进气系统漏气,使混合气过稀。
②空气滤清器或进气管道堵塞。
③辅助空气阀上作不正常。
④怠速控制阀工作不良或怠速调整不当。
⑤各缸喷油器喷油不均,或有喷油器漏油,或有喷油器堵塞。
⑥燃油压力过低,是否燃油滤清器或油路堵塞,是否燃油泵故障。
⑦节气门感测器调整不当。
⑧点火系工作不正常,点火时间或点火电压不当。
⑨水温感测器不正常,氧感测器不正常。
⑩气门间隙不当等。故障排除:对发生故障的零部件或电路进行检修或更换。
离合器发抖
③从动盘摩擦片破裂或脱落。
⑥发动机悬挂、离合器盖、离合器壳紧固螺栓鬆动等原因。
故障排除:
②检查并拧紧离合器盖、变速器壳、发动机悬挂的固定螺钉。
③检查离合器分离槓桿(或分离爪)端头是否在同一平面内,如果不在,应进行调整或更换。
④检查压紧弹簧弹力是否均匀,不符合要求的应该更换。
⑤检查压盘和飞轮的摩擦表面磨损是否均匀、是否翘曲,过大变形需进行车削修复。
变速器跳档
汽车在行驶过程中变速器自动回到空档,也称“脱档”或“掉档”。
②如齿轮未完全啮合,再推动跳档的齿轮,齿轮可以完全啮合。这很可能是拨叉工作表面磨损过大,或者拨叉槽磨损过大。视情况进行修复或更换相应的零件。
③在第二项的检查中,如果拨叉工作表面与拨叉槽的磨损均不大,很可能是拨叉的紧固螺钉鬆动。视情况紧固螺钉,并拧好防松铁丝。
④如齿轮完全啮合,将变速器盖夹在虎钳上,轴向移动相应的拨叉,如感到间隙过大或易于脱档,则可能是该拨叉轴定位槽、定位钢球磨损严重,难于定位,这时应该视情况进行修复或更换相应的零件;也可能是定位弹簧损坏或弹力不足,这时应该更换弹簧。
自动变速器汽车不能行驶
故障分析:
①发动机不能工作。
②液压系统不能工作,系统没有任何液压力。
③机械传动系统不能传递动力。
故障检查、诊断与排除:
①首先检查变速手柄是否变换自如,是否在“P”和“N”位。如果手柄卡在某一个位置上(刚好不在“P”和“N”位),汽车肯定不能起动,此时应检修变速手柄,使其变换自如;如果手柄能变换,只有将手柄放在“P”和“N”位上,才能够起动;如果变速手柄变换自如,放在“P”和“N”位上也不能起动,则作下一步检查。
③检查液压系统,若液压系统油压不正常,则检修液压系统,如果液压系统油压正常,则作下一步检查。
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