BCI(BCI指数)

BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写，是波罗的海海岬型船运价指数（也称波罗的海好望角型船运价指数）。 1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI 两个指数。BCI指数构成航线：程租航线1，汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+/-10%误差）1港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12 小时内起算，宣载时间在指数製作后前10天内，销约时间在指数製作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。

基本 介绍

中文名：波罗的海海岬型船运价指数外文名：Baltic Capesize Index缩写：BCI也称：波罗的海好望角型船运价指数

基本介绍

BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写，是波罗的海海岬型船运价指数（也称波罗的海好望角型船运价指数）。 1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI两个指数。

波罗的海BPI指数日图

BCI指数构成航线

程租航线1，汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+/-10%误差）1港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数製作后前10天内，销约时间在指数製作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。

程租航线2，图巴朗/鹿特丹16万长吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费6天装卸包括节假日，抵达装卸港后6小时内起算，宣载时间在指数製作日后10天内，销约时间在指数製作日后30天内，船龄最大18年，运价每长吨起算，3.75%佣金的成交为基础的折算水平，权重10%。

程租航线3，图巴朗/北侖+宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率视港口条件，卸率3万吨/晴天工作日，抵装港后6小时内起算，抵每卸港后24小时内起算，宣载时间在指数製作日后20天内，销约时间在指数製作日后35天内，船龄最大18年，运价按每公吨起算，3.75%佣金的成交为基础的换算水平，权重10%。

程租航线4，里查德湾/鹿特丹15万吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率按港口规定，卸率2.5万吨/每晴天工作日。装卸时间从抵达装港后18小时内，抵达卸港后12小时内起算。宣载时间在指数製作日后25天内，销约时间在指数製作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。

程租航线5，澳西/北侖/宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率按港口规定，卸率3万吨/每晴天工作日。装卸时间从抵装港后6小时内起算，抵卸各卸港后24小时内起算。宣载时间在指数製作日后20天内，销约时间在指数製作日后35天内，船龄最大18年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重15%。

程租航线6，纽卡斯尔/鹿特丹12万公吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率3.5万/每晴天工作日包括节假日，卸率2.5万吨/每晴天工作日包括节假日，装卸时间从抵装港后12小时内起算，抵卸各卸港后12小时内起算。宣载时间在指数製作日后25天内，销约时间在指数製作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重10%。

程租航线7，玻利瓦尔港/鹿特丹15万公吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率5万吨/每晴天工作日包括节假日，卸率2.5万吨/每晴天工作日包括节假日，装卸时间从抵装港后12小时内起算，抵卸各卸港后12小时内起算。宣载时间在指数製作日后20天内，销约时间在指数製作日后35天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。

期租航线：期租船必须符合如下要求：16.1万载重吨，不超过10年，最大尺寸17.6万立方米，长280米，航速满载14节，空载14.5节，耗油52公吨，海上不用柴油。

航线8，大西洋往返航次，直布罗佗――汉堡範围内交船，航次时间30-45天，交船範围内还船，3.75%佣金，权重10%。

航线9，欧洲大陆/远东，指数製作日前5-15天内成交，中国－日本还船，航期65天，3.75%佣金，权重5%。

航线10，太平洋往返航次，指数製作日前5-15天内成交，航期30-40天，中国－日本还船，3.75%佣金，权重20%。

航线11，远东/欧洲大陆，中国－日本交船，指数製作日前5-15天内成交，航期65天，大西洋或经过Passero还船，3.75%佣金，权重5%。

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