C/C-SiC複合材料
简介
研发套用
20世纪90年代,德国斯图加特大学和德国航天研究所等单位的研究人员最早将C/C-SiC複合材料套用于摩擦领域,即将C/C-SiC複合材料研製成剎车盘套用于Porsche轿车。美国橡树岭国家实验室与Honeywell Advanced Composites 公司、Honeywell Aircraft Landing Systems 公司、Honeywell Commercial Vehicle Systems 公司合作,研製低成本的C/SiC複合材料剎车片,替代用于重载汽车的铸铁和铸钢剎车片。法国TGV- N G高速列车和日本新干线已试用C/C-SiC闸瓦。国内中南大学已将C/C-SiC制动材料套用于磁悬浮列车滑橇以及直升机、坦克、高速列车、工程机械等制动器。另外,西北工业大学、国防科技大学、中科院金属所、航天工业总公司43所等单位也对C/C-SiC複合材料套用于航空航天领域进行了大量的研究,在C/C-SiC複合材料的製备技术和套用方面取得了较大的成果。C/C-SiC複合材料做为摩擦材料具有密度低(一般小于2g/cm)、耐高温(1000℃多的温度下, 仍具有很高的摩擦係数和低磨损率)、强度高、韧性高、耐磨性好、热导率高、抗氧化性能好,摩擦性能高而稳定、耐腐蚀、不受天气变化的影响等优点,是一种有着广泛发展前途的摩擦材料。
优势特点
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