715任务战斗机
研製背景
为了解决这一问题,60年代末中国开始在鸭式布局的基础上,用吹气增升等类似形式增加前翼的配平能力,并将这种布局称为“抬”式布局,并于1969年提出“701”抬式运输机方案“延安”号。该方案是藉助前翼上安装的螺旋桨滑流来加强前翼配平能力。然而在1971年发生了林彪事件,在空军部门的整顿工作中 “延安”号的研製被搁置。在这种情况下,中国的航空工程人员向中央反映工作受阻,要求恢复航空科研工作。
715任务战斗机复原图,作者彩虹熊
性能特点
“715”方案是在前翼上展向吹气来加强涡系的有力干扰。该方案的FM-8/9验证模型可以配平后翼后缘襟翼30度左右(静安定余度取10%),迎角10度时配平升力係数可达 1.33;在有地板条件下,10度迎角时配平升力係数1.43,16度时1.61。在抬式布局试验中,设计了多种形式的减阻措施,这其中包括翼梢小翼、帆 片、端板和侧板,这其中也引出了侧板鸭式布局以及LFC-16战斗机方案。
项目结局:
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