1. 首页 > 经验  > 正文

下陆站

下陆站,站址在湖北省黄石市下陆区老下陆街道办金星办事处附近,老车站建于19世纪90年代初,新车站建于20世纪70年代。车站聚离铁山站10公里,离黄石站12公里,隶属武汉铁路局管辖。现为四等站。

基本介绍

中文:下陆站邮政编码:435004货运办理整车、零担货物发到。客运:旅客乘降已停办

现状

下陆车站旧址现存铁道,侯车亭,站牌等建构筑物。车站侯车大厅为主体建筑,砖木结构东西长约20米,南北宽约8米,占地面积172.5平方米。车站建筑造型简洁,为中式单层四坡顶。建筑立面以六根简化罗马壁柱装饰,整体为装饰主义风格

下陆站

老下陆车站目前保存状况不佳,屋顶损坏严重,铸铁招牌上“下陆车站”四个大字已是锈迹斑斑,墨迹难以辨认。通往站房的木门窗基本封死,建筑曾为仓库用途。由于建筑历时过较大修改,建筑的真实性已受到损坏。

下陆站

下陆车站新车站位于老车站东侧,主体建筑单层,两翼双层站房,折中主义建筑风格。

历史

“老下陆火车站旧址处于老下陆街与黄(石)铁(山)铁路支线中问,下陆区位于黄石市区西部,地形东西长,南北窄。东接黄石港、西塞山区,西连铁山区,南邻大冶市罗桥街道办事处,北毗鄂州市汀祖镇,是典型的城郊地区
1889年,张之洞调任湖广总督,筹办开发大冶铁矿,建设汉阳铁厂。经德籍工程师时维礼(Scheidtweiler)等技术人员实地勘测,发现大冶县铁山铺地区铁矿储量丰富,品质优良。为把大冶铁矿的高品位矿石运往汉阳铁厂,时后着手修建大冶铁山铺(大冶铁矿矿址)至石灰窑(黄石市西塞山区)的铁路,及“大冶铁路”,再利用长江水运将铁矿输送至汉阳。大冶铁路全长约30公里,于1894年通车运营。
在大冶铁路上,依次修建了铁山、盛洪卿、下陆、石堡等4座车站,其中,下陆车站供给煤、水,提供火车修理业务,是这条铁路的中心站。“下陆车站”由德籍工程师锡乐巴(Heinrich Hildebrand)等主持设计。根据铁路修建年代推算,其修建落成于1894年,至今已逾百年。
大冶铁矿至石灰窑间的“大冶铁路”已被学界公认为湖北地区第一条铁路,“下陆车站”也是湖北省现存最古老的火车站。它的发现,对研究“汉冶萍”文化及黄石地区的工业遗产文化具有重要意义

重生

自相关报导引起关注后,下陆车站老车站开始搭设棚架,以防止坍塌。2017年底,经相关部门保护和整修,车站外观已完成修复。目前车站入口处外墙已拆除,保留原立柱,恢复站房外廊式入口;建筑屋架、瓦饰修复;砖砌外围护墙体涂刷处理;原“下陆车站”站牌保留,涂刷墨迹。

2017年修复后的下陆车站2017年修复后的下陆车站

展望

下陆车站是湖北省乃至华中地区修建最早且保留至今的火车站,其具有丰富的历史信息和文化价值,希望早日作为汉冶萍文化遗产的配套设施纳入文保单位

最新近况

2018年1月27日下午,由中国协调宣部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会承办的“中国工业遗产保护名录”发布会在中国科技会堂举行。这批名录包含了创建于洋务运动时期的官办企业,也含有新中国成立后的“156项”重点建设项目覆盖了造船、军工、铁路等门类,是具有代表性、突出价值的工业遗产。
会议公布了中国工业遗产保护名录(第一批)名单,其中大冶铁矿位列名录(含露天采场,开採废弃巷道,矿山生产运输、装卸设备,老下陆火车站旧址)。

参考资料

黄石市建设志编纂委员会编纂.黄石建设志.北京:中国建筑工业出版社,1994
黄石市地方志编纂委员会编纂.黄石市志.北京:中华书局,1990
武钢矿业公司大冶铁矿矿志办公室编.大冶铁矿志.武汉:武钢矿业公司大冶铁矿矿志办公室公室,1996
张华智.黄石老下陆火车站旧址现状调查及规划保护.湖北理工学院学报;
孙毓棠编.中国近代工业史资料(第一辑,下).北京:科学出版社,1957
王斌.争议铁路人:晚清时期德国工程师锡乐巴.工程研究--跨学科视野中的工程,2017(10)
澎湃新闻.中国工业遗产保护名录第一批名单公布,含京张铁路等百个项目,2018.01.18

本文由'邻家理全'发布,不代表演示站立场,转载/删除联系作者,如需删除请-> 关于侵权处理说明