电子剎车辅助系统

电子剎车辅助系统(Electronic Brake Assistant，EBA)是专为那些在非常紧急的事件中，驾驶者不能迅速踩下剎车踏板而设计的。该系统利用感测器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过计算机判断驾驶者此次剎车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，缩短制动距离。而对于正常情况剎车，EBA 则会通过判断不予启动ABS。EBA可以有效防止常见的意外“追尾”。

基本 介绍

中文名：电子剎车辅助系统外文名：Electronic Brake Assist 简称：EBA隶属：汽车紧急制动辅助系统

紧急制动辅助 装置EBA

在一些非常紧急的事件中，驾驶者往往不能迅速地踩下剎车踏板，EBA就是为此设计。该系统利用感测器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次剎车意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少制动距离。而对于正常情况剎车，EBA则会通过判断不予启动ABS。

通常情况下，EBA的回响速度都会远远快于驾驶者，这对缩短剎车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的剎车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的“追尾”意外。

工作 原理

工作原理是感测器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急剎车程式。由此该系统能立刻激发最大的剎车压力，以达到可能的最高的剎车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。

当驾驶人在紧急情况下迅速踩制动踏板而踩制动踏板的力矩不足时，EBA系统便会在几毫秒的时间内把制动力增至最大。其速度要比大多数驾驶人移动脚的速度快得多，在制动踏板刚踩下部分行程时就可以有效停车，提前达到制动的最大力矩，缩短紧急制动情况下的制动距离。

在遇到紧急情况时，大多数驾驶人能很快地踩制动踏板，但达不到强劲有力，或者在最初碰撞平息时，驾驶人会过早地放鬆制动踏板，这两点正是EBA系统要解决的。EBA系统一旦监测到驾驶人踩制动踏板的速度陡增，而且继续大力踩制动踏板，就认知紧急制动，就会释放出ABS蓄能器内储存的18MPa的制动液压力(而在正常情况下常规制动只能使主缸制动液产生2～8MPa的制动液压力)，使之通过蓄能器在ABS泄压程式的工作通道进入主缸的两个工作腔，在几毫秒的时间内建立起最大的制动力量。例如，当汽车在速度为100km/h时紧急制动时，EBA系统会使制动距离缩短45%，有效防止发生追尾事故和出胡同口时突然发现主路上有车时的紧急制动。当驾驶人释放制动踏板时，EBA系统就转入待机模式。由于更早地施加了最大的制动力，EBA系统可提前制动，显着缩短制动距离，并有效防止在停停走走的交通路况中发生追尾事故。

EBA系统在蓄能器内高压制动液的作用下(而不是在主缸推桿的推动下，因主缸推桿还没有到位)，只需要几毫秒就可以完成工作形程，实现有效制动。

主要作用

1、用以在踩剎车的情况下，防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

2、于汽车制动时产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能。

3、判断驾驶者剎车动作，在紧急剎车时增加剎车力，缩短剎车距离。

4、当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。

5、通过控制驱动力的大小，来减小驱动轮轮胎的滑转率，防止磕碰，让车趋于稳定。

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紧急制动辅助装置EBA

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